皇冠指数（皇冠10月投诉指数暴增六倍）

日前，汽车门网10月份的投诉数据已经出炉。

分析数据发现，多款车型10月份都遭遇了集中投诉。

其中，丰田皇冠的投诉指数环比九月暴增595%，究竟是什么原因使得车主们大面积投诉皇冠？

从投诉数据来看，皇冠仪表台开裂成了本月投诉指数飙升的缘由。

许多车主反映，其购买的12代皇冠如今仪表台开裂问题频发，已经严重影响到了车辆内饰美观。

据悉，这一问题多出现2005款到2009款之间，都属于年款久远的车型。

从问题车型年款来看，自然老化引发的仪表台开裂似乎合情合理。

而这一问题，似乎不仅仅发生在老车龄的皇冠上。

在15年就有车主发帖反映，刚使用六年的皇冠就出现了仪表台开裂的问题，而车内其他部件却“完好无损”。

要知道，六年的车正常来说是不会出现老化严重的现象，更不要说是坚实耐用的仪表台。

而这就足以说明丰田仪表台质量非常不可靠。

值得一提的是，这位车主还使用过两台老款年的车型。

但无论是使用了十五年的福特天霸，还是使用了十年的美版雅阁在内饰方面都没有这种程度的自然问题。

由此可见，即便是有着十多年车龄的丰田皇冠，仪表台开裂问题也不能单纯的说是年限所致，而更应该说是质量问题。

据了解，仪表台材质一般采用的是塑胶聚合物PP材料，本应具有高强度、耐冲击、耐寒、防翘曲、耐高温、高流动性、低飞边、低缩痕等特点。

但如果材质本身不合格及生产工艺的缺失，会使材质的抗裂能力减弱，如果长期暴露在阳光、空气中，将容易产生开裂。

这也就是如今皇冠上仪表台频发的现象。

那究竟是什么原因让皇冠的仪表台质量堪忧，频频开裂。

对此，有网友表示，在20多年前资源相对便宜，日本汽车产品所采用的的都是一手原材料，质量上稳定可靠。

而如今资源原来越贵，对于经济适用的日本车来说已经是一个难以支撑的成本，所以日本将资源获取转向了垃圾回收技术上。

而像垃圾塑料、垃圾皮料、垃圾金属几乎可以做到100%的回收再利用。

日本的垃圾回收利用资源，已经深入到各种各样的产品之中了。

对于一汽丰田来说，05年左右生产的车辆，很有可能使用的就是这种回收材料。

那这个推测的可信度如何？

我们不得而知。

但今年东京奥运会上，多个运动员的奖牌都出现了质量问题，而这正是有废弃垃圾中回收的贵金属制作而成。

这在反映了日本多年来采用回收技术的同时，也正说明了回收材料的质量的确是经不推敲。

我们对皇冠仪表台材料上质量是不是采用了回收材料才导致频频开裂持保留意见。

但是无论什么原因，这个质量问题都不应该由车主来买单。

而4S店面对这一问题都是以过保的理由来拒绝赔偿。

而自费维修不包含工时费就要8000元左右，占了此时车辆残值的一小半。

面对这个报价，论坛上不少投诉无门的车主纷纷私下找小的修理厂进行自费维修，大概在1000到2000元，而这也是仪表台开裂问题的最佳解决方案。

要知道，皇冠虽然早已停产，但是在国内还是有不少的保有量，这意味这还有许多车主都在被这一问题所困扰。

而丰田这种处理办法真的是让不少车主寒了心。

近些年来，一汽丰田的产品质量问题日益增多。

卡罗拉变速箱异响、RAV4荣放、亚洲龙机油增多乳化等质量问题频繁发生。

就连一汽丰田曾经的旗舰轿车皇冠也因仪表台开裂问题被指用料存在瑕疵。

不禁感叹，那个品质口碑过硬的一汽丰田逐渐离我们远去。

不可否认，凭借以往积累的金字招牌，现如今的一汽丰田依然处于热销态势。

但频发的产品质量又能留住多少复购客户呢？

丰田的“千里之堤”，怕不是要毁在车主的呐喊声中！